Numer katalogowy części. 24.3727-1056. 49, 89 zł. zapłać później z. sprawdź. 59,88 zł z dostawą. Produkt: ATE 24.3727-1056 linka hamulca ręcznego. dostawa w sobotę do 10 miast. dodaj do koszyka. 599, 00 zł. 127,73 zł x 5 rat. z. sprawdź. 629,00 zł z dostawą. Produkt: RENAULT SCENIC II 2 LIFT HAMULEC RĘCZNY ELEKTRYCZNY 8200571485. dostawa czw. 23 lis. Renault Scenic 1.9 dCi 2002: Kontrolki ABS i trakcji - wymiana czujnika pedału hamulca i pompy ABS. Witam mam problem z Renault scenic 1.9 dCi 2002 rok. Od dłuższego czasu pojawiają mi się kontrolki serwis abs i kontrola trakcji. Czasem się świecą od samego początku, czasem zapalają się w czasie jazdy, bądz gasną w czasie jazdy. Piotr-87. Zarejestrowani. — 14-03-2022, 22:07. #3. Jak wymieniałem moduł hamulca ręcznego to najpierw rozpinalem linki przy zaciskach, następnie na belce. Za linkę od zwalniania awaryjnego nie pociągałem bo nie było takiej potrzeby, chyba że chcesz wyjąć moduł bez wyjmowania linek. Łącznik Linki Hamulca Ręcznego na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. ŁĄCZNIk LINEK HAMULCA RĘCZNEGO RENAULT TRAFIC II 49, 99 zł. zapłać później z. sprawdź. 58,98 zł z dostawą. Produkt: LINKI HAMULCA RĘCZNEGO ELEKTRYCZNEGO do SCENIC II. dostawa w środę. 18 osób kupiło. dodaj do koszyka. SUPERCENA. 2UrP. Awaria zaczęła się od zgaszenia silnika na b. stromym zjeździe do warsztatu na wymianę sprężyny. Ręczny zaciągnął mocniej niż zwykle i zatarła się linka. Widać musiał jeszcze mocniej (tak pewnie wynikało z jego własnych pomiarów nachylenia auta i siły zaciągania hamulca), ale linka nie puściła, więc ciągnął dalej aż padła elektronika. Trzeba było zwolnić ręcznie. Demontaż całości mechanizmu hamulca pokazał, że lewa linka dociągnięta na maxa, jak zespawana. Sama wymiana linek nic nie dała, hamulec nie działał, clip pokazywał usterkę wewnętrzną. Błędy nie dawały się skasować, hamulec stał w miejscu. Na szczęście kabel z wtykiem do "czarnej skrzynki" hamulca przechodzący przez podłogę bagażnika daje się łatwo wyjąć i wszystkie operacje z udziałem "czarnej skrzynki" daje się przeprowadzać "na stanowisku laboratoryjnym" w bagażniku bez włażenia pod auto. Po zdjęciu pokrywy "czarnej skrzynki" odłączyłem przewody od silnika i zewnętrznym zasilaczem sprawdziłem działanie. Silnik i przekładnia sprawne. Zatem, jak to najczęściej bywa w takich urządzeniach, okazało się, że "odfrunęła" końcówka mocy pracująca na silnik. Tranzystor, dioda i "ugotowany" przekaźnik. Po wymianie kolejna próba i działa. Dalej, to już operacje montażu. Silikonowanie pokrywy "czarnej skrzynki", montaż, przypięcie linek do kół, zatrzaśnięcie "żółtej rączki" na lince zwalniania ręcznego i po 1,5 godz. adaptacja clipem, skasowanie błędów, próba drogowa i wszystko pięknie działa. Wnioski. Sprawdzajmy i zabezpieczajmy przed zimą linki ręcznego. To była pierwotna przyczyna+niekorzystne warunki zaparkowania. Pewnie gdyby nie to, uszkodzenie też by nastąpiło, tyle że w innym miejscu i czasie. W sieci jest o tym sporo, ale wiadomo. Komu by się chciało to robić jak działa. Koszty zaniechania: linki 120zł, demontaż i montaż + dwukrotne sprawdzanie w bagażniku u mechanika w garażu 100zł. el. elektroniczne 150zł. naprawa elektroniki 0zł (czas własny). Mam za daleko do Kaczorów, więc zmierzyłem się z problemem sam. Wiele lat żyłem z serwisu RTV, więc nie było to nic strasznego. Jedynie brak schematu. Ale udało się. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! szymon198312 19 Oct 2014 20:08 50148 #1 19 Oct 2014 20:08 szymon198312 szymon198312 Level 30 #1 19 Oct 2014 20:08 Mam problem z naprawą hamulca ręcznego w renault scenic 2. Chodzi mi o jego elektryczna stronę tak więc temat kieruje do osób które przerabiały ten problem osobiście. Pierwotnie hamulec nie działał wcale, komputer pokazywal ze był odblokowany awaryjnie i ze występuje wewnętrzny problem elektroniczny. Po rozebraniu skrzynki hamulca podłączony na krótko silnik zaciagal i zwalnial hamulec. Miałem drugi moduł wiec przelutowalem przewody od silnika no i hamulec zaczął działać. Wszystko pozornie było dobrze ale problem był w tym ze hamulec zaciagal się dobrze ale nie cofal do końca. Po awaryjnym odblokowaniu można było jeździć do czasu zgaszenia silnika, po zgaszeniu hamulec się zaciagal samoczynnie i aby pojechać znowu trzeba było odblokowac rączką. Na tą chwilę przestał reagować, ale tym razem błąd pokazuje "silnik hamulca postojowego " ale silnik podłączony na krótko działa. Mam pytanie do tych którzy już to przerabiali jakie są standardowe usterki układu elektronicznego, które elementy ulegają uszkodzeniu, a może ktoś ma schemat tego modułu? Helpful post #2 19 Oct 2014 21:43 coperfild coperfild Level 35 Helpful post #2 19 Oct 2014 21:43 Może coś ci to pomoże , oczywiście bez Clipa będzie ciężko. #3 19 Oct 2014 22:28 szymon198312 szymon198312 Level 30 #3 19 Oct 2014 22:28 Dzięki, lektura spora wiec poczytam i się okaże czy pomoże. Clipa posiadam ale zawodzi mnie ostatnio. #4 17 Dec 2014 16:09 Wojtek32 Wojtek32 Level 28 #4 17 Dec 2014 16:09 Minęło trochę czasu i przypuszczalnie już rozwiązałeś problem. Miałem podobne problemy z hamulcem ręcznym w moim scenicu. Problem w moim przypadku nie tkwił w elektryce a w mechanice. Zabrudzona linka hamulca która stawia o wiele za duże opory dla mechanizmu zwalniającego. Rozwiązanie poza nasmarowaniem linki jest zastosowanie dodatkowych sprężyn które wspomagają zwalnianie hamulca. Nie należy stosować bardzo mocnych sprężyn, dobrać doświadczalnie. U mnie się sprawdza już 3 rok. Pozdrawiam Wojtek. Moderated By Pawel wawa:Naprawa mocno wątpliwa. Odradzam takie rozwiązanie! Hamulce powinny zostać doprowadzone do stanu fabrycznego. #5 17 Dec 2014 21:11 jurekk55 jurekk55 Level 36 #5 17 Dec 2014 21:11 Wojtek32 wrote: Rozwiązanie poza nasmarowaniem linki jest zastosowanie dodatkowych sprężyn które wspomagają zwalnianie hamulca. Zamiast naprawy zacisku ??!! #6 18 Dec 2014 08:33 Wojtek32 Wojtek32 Level 28 #6 18 Dec 2014 08:33 jurekk55 Zacisk jest całkowicie sprawny i nie on stanowi problem w hamulcu elektryczny. Problemem są linki które ulegają zabrudzeniu co powoduje odczytanie przez system napędu silniczka jako przeciążenie, i mamy komunikat o błędzie. Skutkuje to wcześniejszym wyłączenie całego mechanizmu i nieodblokowanym do końca hamulcem ręcznym. Ps. Można już kupić zestawy naprawcze linki w pancerzach + owe sprężynki. #7 18 Dec 2014 18:18 jurekk55 jurekk55 Level 36 #7 18 Dec 2014 18:18 Wojtek32 wrote: urekk55 Zacisk jest całkowicie sprawny i nie on stanowi problem w hamulcu elektryczny. Jak to działa wiem dobrze , Podstawą prawidłowego działania są sprawne wszystkie detale tego mechanizmu. Skoro używasz wspomagania w postaci dodatkowej sprężyny znaczy że zaciski nie wracają do zerowej pozycji samoczynnie. więc układ nie funkcjonuje w sposób prawidłowy a pomiar siły zaciągu jest przekłamany . Koniec kropka #8 25 Oct 2020 16:06 bizarr1 bizarr1 Level 11 #8 25 Oct 2020 16:06 Witam wszystkich zainteresowanych oraz pomagających. Również jestem zainteresowany tematem połączeń samego silnika w hamulcu. Są 3 przewody, podłączając "na krótko" masę pod czarny +12v z prostownika pod czerwony silnik ruszył. Pomyślałem, że pewnie jak podłącze napięcie pod niebieski, a masa zostanie na czarnym silnik ruszy w lewo, lecz tak się nie stało ( choć wiem, że w silniku na prąd stały należy zmienić biegunowość na szczotkach. Jak zatem podłączyć aby sprawdzić działanie samego silnika, bo wyskakuje błąd DF 043 oraz DF 046, ale wyczytałem, że ten drugi może zgasnąć po przejechaniu się. Dotyczy renault scenic 2 oraz programu Pyren 184 z ELM 1,5a na STN 1170. #9 26 Oct 2020 14:39 coperfild coperfild Level 35 #9 26 Oct 2020 14:39 Czerwony z niebieskim leci na szczotki tam masz podłączyć plus i minus na przemian, przy okazji sprawdź przekaźnik ten niebieski . #10 26 Oct 2020 14:50 sanfran sanfran Network and Internet specialist #10 26 Oct 2020 14:50 Wojtek32 wrote: Zabrudzona linka hamulca która stawia o wiele za duże opory dla mechanizmu zwalniającego. Nie tyle zabrudzona, co przegrzana, bo leci nad rurą wydechową. Wymiana linek to pikuś, cała robota to 45min. Link #11 26 Oct 2020 20:11 bizarr1 bizarr1 Level 11 #11 26 Oct 2020 20:11 Więc tak we wtyczce do sterownika hamulca od spodu tam obok tylnego koła sprawdziłem na styku H 4 oraz g 4 jest napięcie Plusa akumulatora, na styku G2 oraz H2 jest masa, podłączając jak kolega wcześniej poradził prąd bezpośrednio pod szczotki silnik obraca się w jednym i z drugim kierunku, po włączeniu wtyczki do sterownika słychać jak przekaźnik zadziała3 razy. Mimo tego wyskakują nadal te same błędy, które dołączam. Próbowałem wyciągać już bezpiecznik pod fotelem 25 amper czekałem około dwóch minut nic to nie dało wszystkie połączenia kostki spryskane kontraktolem. Gdzie dalej szukać? #12 26 Oct 2020 21:13 coperfild coperfild Level 35 #12 26 Oct 2020 21:13 Może elektronika obok silniczka, ale tam chyba wszystko leci przez tą gnijącą wtyczkę pod fotelem sprawdzałeś ją. #13 26 Oct 2020 22:11 bizarr1 bizarr1 Level 11 #13 26 Oct 2020 22:11 Oczywiście bezpiecznik oraz te dużą wtyczkę pod fotelem w Sprawdziłem w pierwszej kolejności. Przekaźnik słynny który najczęściej ulega awarii w module według schematu tak jak sterujące podłączając prąd Sprawdziłem również łączy się więc ten przekaźnik wykluczam. Ścieżki dźwigni sterującej, czujnika pedału sprzęgła też Sprawdziłem. Na 7 ścieżce dźwigni jest zasilanie 5V, a oporność na pinie 7 i 9 dźwigni wynosi odpowiednio w stanie spoczynku ok. 2700 Ohm i przy wyciągniętej Ohm. Nie mogę wykasować również błędu, ani dokonać kalibracji hamulca przy pomocy programu Pyren w wersji 184 podłączonyum za pomocą ELM (STN 1170 do forda od viaken). Może tu leży przyczyna? Juz mi ręce opadają odłączałem też akumulator, ale nic to nie pomogło. #14 30 Oct 2020 17:23 bizarr1 bizarr1 Level 11 #14 30 Oct 2020 17:23 Witam ponownie czytając różne wątki na forach tematycznych odnośnie ręcznego w aucie Scenic 2 Gdzie znaleźć i jak się nazywa po francusku sterownik licznika, bo przeczytałemm, że właśnie tam należy zmienić te wartość na automatyczny ręczny bo rozumiem że jeśli chodzi o Scenica 2 to powinien być ręczny automatyczny czyli FPA. Dodam jeszcze że w ddt4all z interfejsem viakena + elm v3 w którejś to już nie pamiętam zakładce wyskoczyło że ręczny jest nieaktywny i zaraz obok w ramce napis Level 1. Ckolwiek to znaczy...Uznałem zatem że być może trzeba go w jaki sposób aktywować. A jeśli tak to proszę o pomoc jak to zrobić. #15 30 Oct 2020 18:54 kwok kwok Level 39 #15 30 Oct 2020 18:54 Automatyczny żeby działał automatycznie jest w hamulcu ręcznym a w liczniku programuje się w zasadzie pikanie i obecność kontrolki ręcznego w liczniku. #16 30 Oct 2020 19:13 bizarr1 bizarr1 Level 11 #16 30 Oct 2020 19:13 Czyli skoro po naciśnięciu dźwigni do zaciągania ręcznego pojawia się sygnał dźwiękowy i wyskakuje komunikat że ręczny uszkodzony mogę uznać że jest on prawidłowo wpisany do softu i nie ma potrzeby aktywowania mimo, że wyskoczył komunikat w programie ddt4all hamulec nieaktywny? #17 30 Oct 2020 19:54 kwok kwok Level 39 #17 30 Oct 2020 19:54 Komunikaty są zawsze bo elektryczny ręczny jest w aucie. Aktywacja automatu ręcznego w liczniku uruchamia przypomnienie jeśli np po zgaszeniu silnika otworzysz drzwi czy coś takiego (nie pamiętam dobrze bo już dawno nie bawiłem się tym), w każdym razie nie aktywuje automatycznego działania ręcznego hamulca. Z resztą, jeśli wyłączyć automat to się nie zaciągnie po zgaszeniu silnika i chyba da się zaciągnąć bez karty ale nie zwolni bez zapłonu, to chyba tyle różnic. Ruszając autem sam się normalnie zwolni. #18 31 Oct 2020 00:33 bizarr1 bizarr1 Level 11 #18 31 Oct 2020 00:33 A czy wiadomo jakiej użyć komendy w programie ddt4all aby zaadoptować hamulec ręczny lub przeprowadzić kalibrację? #19 31 Oct 2020 15:20 kwok kwok Level 39 #20 08 Nov 2020 09:18 jurekk55 jurekk55 Level 36 #20 08 Nov 2020 09:18 Podstawa to Clip, diagnostyka i adaptacje nim stworzysz tu w opisach stanów i błędów w uniwersalnych sprzętach śmietnikowych, niejednego sprowadziły na manowce. #21 11 Nov 2020 13:06 bizarr1 bizarr1 Level 11 #21 11 Nov 2020 13:06 Tak się składa, że jak większość radziła pojechałem podpiąć się pod clipp i ku mojemu zadowoleniu pokazało takie same błędy jak w, jak to nazwałeś śmietnikowych sprzętach. Nie dało się w żaden sposób ani zakodować ani zaadoptować, czy skalibrować tego hamulca. Wyprzedzając, śmietnikowy sprzęt nie narobił żadnej szkody bo byłaby widoczna w logach. Zadowolenie moje było spowodowane tym, że mogłem odpowiedzieć na każde pytanie pod względem sprawdzenia połączeń, o które pytał elektryk, a które wcześniej sprawdziłem, wykluczając tym samym brak połączenia lub uszkodzenia, któregoś czujnika, potencjometru czy kostki. Wielce prawdopodobne, że winna jest sama elektronika w sterowniku hamulca. Trzeba oddać do jakiejś firmy, która regeneruje takie francuskie wynalazki. Nie mniej jednak dziękuję wszystkim zainteresowanym moim porzypadkiem. Podpinam się pod temat. Zregenerowałem zaciski tylne i chciałem wymienić linki; jedna poszła ok, druga zaklinowała się w prowadnicy. Nie idzie ani w jedną, ani w drugą. Wpsikałem z pół puszki WD ale niestety ani drgnie. Linkę musiałem podwiązać do belki bo dnia zabrakło. Stąd pytanie czy ktoś ma jakiś patent na to? Rozwiązania siłowe i przepychanie ani z jednej, ani z drugiej strony nic nie daje, trzpień zaklinował się gdzieś w połowie prowadnicy... Czy ewentualnie jakbym wymienił całą prowadnicę to ona jest wspawana czy tylko zaklinowana? Da się to wymienić bez spawarki/kątówki? Dodam że chodzi o Meg II/ph1 EDIT: prowadnica jest bez trudu do wyciągnięcia, trzeba się nagimnastykować z tapicerką żeby ją odchylić i dostać się do prowadnic; nie mniej jest to w pełni wykonalne i prowadnice bez trudu wychodzą. Z zaklinowaną linką poradził sobie zwykły łazienkowy odrdzewiacz/odkamieniacz (zostawiłem prowadnicę na noc), potem płukanie w sodzie aby usunąć resztki kwasu, wyskrobanie wewnętrznych nalotów drutem, przepłukanie wd-kiem i dokładne wymazanie smarem + nowe linki. Edytowane 14 Listopada 2017 przez Szabelka Pomocne poradniki i wskazówki dotyczące wymiany Linka Hamulca Ręcznego w RENAULT Kategoria części samochodowych Jak samodzielnie wymienić Linka Hamulca Ręcznego w swoim RENAULT WIND SANDERO / STEPWAY LOGAN AVANTIME DUSTER 11 LATITUDE 5 MASCOTT SUPER 5 FUEGO 9 25 21 18 10 8 12 6 EXPRESS 30 ESTAFETTE 17 RAPID ALASKAN 15 14 DAUPHINE 16 RODEO 20 SPORT SPIDER OROCH SCALA LODGY DOKKER Instrukcje krok po kroku: Wymiana Linka Hamulca Ręcznego w RENAULT Wymagany poradnik nie jest jeszcze dostępny. Możesz zadać pytanie dotyczące tej wymiany na naszym forum internetowym. Przygotujemy poradnik specjalnie dla Ciebie! Prześlij swoją prośbę. Jak tylko łączna liczba próśb użytkowników dotyczących tego poradnika osiągnie 100, stworzymy poradnik w formacie PDF oraz filmik instruktażowy i wyślemy Ci do nich linki na Twój e-mail. Zobacz więcej Twój osobisty menedżer wydatków na samochód, wskazówki serwisowe, przypomnienia o zbliżających się terminach i interwałach serwisowych, instrukcje samodzielnej naprawy - wszystko to w Twoim telefonie Aby pobrać aplikację: - zeskanuj kod QR - pobierz z App Store - pobierz z Google Play Twój profil jest Twoim osobistym asystentemŚledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty Osłona Tarczy Hamulcowej Rolka Napinacza Inne instrukcje dotyczące wymiany Instrukcje dotyczące serwisowania i naprawy Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! JakMogeToPomoge 03 Jan 2021 11:44 1248 #1 03 Jan 2021 11:44 JakMogeToPomoge JakMogeToPomoge Level 3 #1 03 Jan 2021 11:44 Witam, mam taki problem masa w tej niebieskiej złączce czyli czarny kabel nie ma przewodzenia, przewód w środku koszulki zrobił się czarny i potrzebował bym to wymienić. Podzielił by się ktoś informacją jak ten kabel idzie pod deską i gdzie on ma najbliższą kolejna złączkę? Dziękuję za pomoc #2 03 Jan 2021 12:02 carrot carrot Moderator of Cars #2 03 Jan 2021 12:02 Weź sobie masę z wtyczki obok, np brązowej #3 03 Jan 2021 12:04 JakMogeToPomoge JakMogeToPomoge Level 3 #3 03 Jan 2021 12:04 A czy masa do tej złączki nie idzie z modułu hamulca ręcznego z tyłu auta? #4 03 Jan 2021 13:22 genek1000 genek1000 Level 35 #4 03 Jan 2021 13:22 JakMogeToPomoge wrote: A czy masa do tej złączki nie idzie z modułu hamulca ręcznego z tyłu auta? Nie. Idzie z śrubki przykręconej do metalowej belki deski rozdzielczej . Śrubkę powinno być widać przez ten otwór w desce po przełączniku hamulca ręcznego. Nie widziałem jak bardzo masz tam czarny ten przewód ale dziwne żeby stracił przewodzenie #5 03 Jan 2021 13:59 JakMogeToPomoge JakMogeToPomoge Level 3 #5 03 Jan 2021 13:59 genek1000 wrote: JakMogeToPomoge wrote: A czy masa do tej złączki nie idzie z modułu hamulca ręcznego z tyłu auta? Nie. Idzie z śrubki przykręconej do metalowej belki deski rozdzielczej . Śrubkę powinno być widać przez ten otwór w desce po przełączniku hamulca ręcznego. Nie widziałem jak bardzo masz tam czarny ten przewód ale dziwne żeby stracił przewodzenie Dosłownie czarny dopiero jak zacząłem skrobać nożykiem pokazała się miedź wiec kabel szmelc a reszta przewodow jak nowe #6 03 Jan 2021 15:31 genek1000 genek1000 Level 35 #6 03 Jan 2021 15:31 To że przewód miedziany jest czarny nie świadczy o tym że nie przewodzi . Tam gdzie jest zaciśnięty konektor _ nie było dostępu powietrza - powinien być dobry . Podaj wynik pomiaru oporności przewodu- konektora- do masy pojazdu #7 08 Jan 2021 02:14 mmironm mmironm Level 12 #7 08 Jan 2021 02:14 W większości przypadków awaria hamulca ręcznego (w tym modelu) spowodowana jest uszkodzeniem kostki łączeniowej przy fotelu kierowcy pod wykładziną (utlenienie przewodów pod wpływem wody). #8 15 Jan 2021 22:16 JakMogeToPomoge JakMogeToPomoge Level 3 #8 15 Jan 2021 22:16 mmironm wrote: W większości przypadków awaria hamulca ręcznego (w tym modelu) spowodowana jest uszkodzeniem kostki łączeniowej przy fotelu kierowcy pod wykładziną (utlenienie przewodów pod wpływem wody). Tylko że ja rozebrałem cały ten schowek pod siedzeniem i kostka jest jak nowa zero wilgoci wszystkie przewody jak nowe i nie wiem co dalej robić. #9 15 Jan 2021 23:50 genek1000 genek1000 Level 35 #10 17 Jan 2021 13:33 JakMogeToPomoge JakMogeToPomoge Level 3 #10 17 Jan 2021 13:33 genek1000 wrote: A my dalej nie wiemy po co kopiesz w tym samochodzie Nie wiem Tak hobbystycznie grzebiesz czy o co chodzi Kopie bo mi nie działa a chciałbym żeby było dobrze. Nie z każdą usterką trzeba lecieć do mechanika czy elektryka można przy tym dużo zaoszczędzić. Taki przykład świeciła mi się kontrolka poduszki wymieniłem zwijak w kierownicy wszystkie kostki pod siedzeniem kontaktem odświeżone i kontrolka znikła. U mechanika zapłacił bym ze 200 albo 300zl a tak kosztowało mnie tylko 50zl za tasme. #11 17 Jan 2021 22:19 genek1000 genek1000 Level 35 #11 17 Jan 2021 22:19 JakMogeToPomoge wrote: genek1000 wrote: A my dalej nie wiemy po co kopiesz w tym samochodzie Nie wiem Tak hobbystycznie grzebiesz czy o co chodzi Kopie bo mi nie działa a chciałbym żeby było dobrze. Nie z każdą usterką trzeba lecieć do mechanika czy elektryka można przy tym dużo zaoszczędzić. Taki przykład świeciła mi się kontrolka poduszki wymieniłem zwijak w kierownicy wszystkie kostki pod siedzeniem kontaktem odświeżone i kontrolka znikła. U mechanika zapłacił bym ze 200 albo 300zl a tak kosztowało mnie tylko 50zl za tasme. No i dalej nie wiemy co nie działa Jakaś tajemnica twierdzy szyfrów Kop dalej #12 18 Jan 2021 13:16 JakMogeToPomoge JakMogeToPomoge Level 3 #12 18 Jan 2021 13:16 genek1000 wrote: JakMogeToPomoge wrote: genek1000 wrote: A my dalej nie wiemy po co kopiesz w tym samochodzie Nie wiem Tak hobbystycznie grzebiesz czy o co chodzi Kopie bo mi nie działa a chciałbym żeby było dobrze. Nie z każdą usterką trzeba lecieć do mechanika czy elektryka można przy tym dużo zaoszczędzić. Taki przykład świeciła mi się kontrolka poduszki wymieniłem zwijak w kierownicy wszystkie kostki pod siedzeniem kontaktem odświeżone i kontrolka znikła. U mechanika zapłacił bym ze 200 albo 300zl a tak kosztowało mnie tylko 50zl za tasme. No i dalej nie wiemy co nie działa Jakaś tajemnica twierdzy szyfrów Kop dalej Kolego nie działa mi dioda na przycisku hamulca recznego co wywołuje blad po zaciągnięciu recznego. Hamulec działa poprawnie po zgaszeniu sam się zaciaga po ruszaniu sam się zwalnia. I dlatego jak ty to nazwałeś Kopie w samochodzie tylko gdzie bym nie zajrzał wszędzie jest dobrze i liczę że może jeszcze ktoś podpowie co można zrobić jeszcze w tym kierunku #13 19 Jan 2021 00:10 JakMogeToPomoge JakMogeToPomoge Level 3 #13 19 Jan 2021 00:10 genek1000 wrote: JakMogeToPomoge wrote: genek1000 wrote: A my dalej nie wiemy po co kopiesz w tym samochodzie Nie wiem Tak hobbystycznie grzebiesz czy o co chodzi Kopie bo mi nie działa a chciałbym żeby było dobrze. Nie z każdą usterką trzeba lecieć do mechanika czy elektryka można przy tym dużo zaoszczędzić. Taki przykład świeciła mi się kontrolka poduszki wymieniłem zwijak w kierownicy wszystkie kostki pod siedzeniem kontaktem odświeżone i kontrolka znikła. U mechanika zapłacił bym ze 200 albo 300zl a tak kosztowało mnie tylko 50zl za tasme. No i dalej nie wiemy co nie działa Jakaś tajemnica twierdzy szyfrów Kop dalej Kolego nie działa mi dioda na przycisku hamulca recznego co wywołuje blad po zaciągnięciu recznego. Hamulec działa poprawnie po zgaszeniu sam się zaciaga po ruszaniu sam się zwalnia. I dlatego jak ty to nazwałeś Kopie w samochodzie tylko gdzie bym nie zajrzał wszędzie jest dobrze i liczę że może jeszcze ktoś podpowie co można zrobić jeszcze w tym kierunku Dodano po 10 [godziny] 53 [minuty]:No niestety dalej nie grzebie z tematem trzeba ruszyć na wiosnę pozdrawiam i dziękuję za podpowiedzi

renault scenic 2 wymiana linki hamulca ręcznego